नई दिल्ली, 30 जुलाई: रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष वीके यादव ने भारत में निजी ट्रेन संचालन के लिए डेक को साफ करने के साथ, रिपोर्ट्स में कहा कि भारतीय रेलवे निजी ऑपरेटरों के लिए 35 साल के पट्टे पर भूमि आवंटित करने की तैयारी कर रहा है। इन भूमि का उपयोग रखरखाव सुविधाओं को स्थापित करने के लिए किया जाएगा और इन्हें ‘बिना किसी अतिरिक्त लागत’ के आवंटित किया जाएगा।
द्वारा प्रकाशित, एक रिपोर्ट के अनुसार इंडियन एक्सप्रेसपूरे भारत में ग्रीनफील्ड रखरखाव डिपो के लिए भूमि 35 साल की पूरी अनुबंध अवधि के लिए निजी ट्रेन ऑपरेटरों को आवंटित की जाएगी। कार्यकाल समाप्त होने के बाद, ग्रीनफील्ड रखरखाव डिपो भारतीय रेलवे के होंगे। भारत में निजी ट्रेन संचालन अप्रैल 2023 तक शुरू होगा, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष वीके यादव कहते हैं।
अनुरोध के प्रस्ताव के विवरण के अनुसार, भारतीय रेलवे स्थानों के लिए रेल और सड़क संपर्क के लिए जिम्मेदार होगा, लेकिन निजी ऑपरेटरों को अपनी अलग रखरखाव सुविधा स्थापित करनी होगी। रेलवे ने निजी खिलाड़ियों को भी किसी भी तकनीक के साथ ट्रेनों में लाने के लिए मुफ्त हाथ दिया था। सूत्रों ने कहा कि रेलवे मंत्रालय द्वारा जोनल रेलवे को पहले ही एक पत्र भेजा जा चुका है और 7 अगस्त तक रिपोर्ट मांगी है।
आवश्यक स्थान के लिए, रखरखाव की सुविधा स्थापित करने के लिए निजी खिलाड़ियों को 35 साल के पट्टे पर आवंटित किए जाने के लिए, रेलवे ने 12 क्लस्टर क्षेत्रवार विभाजित किए हैं। उनमें जयपुर, प्रयागराज, हावड़ा, चंडीगढ़, पटना, चेन्नई, सिकंदराबाद, बेंगलुरु और दिल्ली और मुंबई के लिए दो-दो शामिल हैं। साथ ही, रेलवे ने ऐसे ग्रीनफील्ड रखरखाव डिपो के लिए भूमि की पहचान करने के लिए जोनल कार्यालयों से कहा है।
अन्य विवरणों में, भारतीय रेलवे ने इन 12 समूहों में निजी खिलाड़ियों द्वारा चलाई जाने वाली 151 ट्रेनों के लिए कुल 109 मार्गों की पहचान की है। निजी खिलाड़ियों को हर 7,000 किमी दौड़ने के बाद गाड़ियों को धोना, साफ करना और निरीक्षण करना होगा। रेलवे ने क्षेत्रीय कार्यालयों को 12 क्लस्टर्स के लिए मौजूदा वाशिंग लाइनों में दो घंटे के स्लॉट की पहचान करने के लिए कहा है।
पिछले हफ्ते, लगभग 16 निजी कंपनियों ने अर्जी के लिए अर्जी के लिए पूर्व-आवेदन बैठक में भाग लिया। प्रमुख निजी बोलीदाताओं में बॉम्बार्डियर, वेदांत ग्रुप की स्टरलाइट, जीएमआर, बीएचईएल, भारत फोर्ज, मेधा, टीटागढ़ वैगन्स, आईआरसीटीसी, आरके एसोसिएट्स और कुछ वैश्विक इक्विटी निवेश फर्म शामिल हैं। इसके साथ, भारतीय रेलवे निजी खिलाड़ी से लगभग 30,000 करोड़ रुपये खर्च करने की उम्मीद करता है। इस बीच, रेलवे ने यह सुनिश्चित किया है कि इस परियोजना को रेलवे के ‘निजीकरण’ के रूप में नहीं माना जाएगा।
(उपरोक्त कहानी पहली बार 30 जुलाई, 2020 03:38 अपराह्न IST पर नवीनतम रूप से दिखाई दी। राजनीति, दुनिया, खेल, मनोरंजन और जीवन शैली पर अधिक समाचार और अपडेट के लिए, हमारी वेबसाइट पर नवीनतम लॉग ऑन करें।)
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