नरेंद्र मोदी की तेहरान यात्रा के दौरान चार साल पहले समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। बीच में इस समय काम आगे नहीं बढ़ा है। इस बार, ईरान ने अचानक भारत को रेलवे प्रोजेक्ट से बाहर कर दिया। पिछले हफ्ते, ईरान ने एकतरफा रूप से चाबहार के बंदरगाह से ईरानी शहर जाहेदान तक, अफगान सीमा के पास एक रेलवे लाइन पर काम शुरू किया। उनका दावा है कि भले ही इतना लंबा समय हो गया हो, लेकिन भारतीय पक्ष ने धन जुटाने और परियोजना शुरू करने में बहुत पहल नहीं की है। इसलिए अब तेहरान में रेलवे अधिकारी भारत की मदद के बिना अकेले ही इस परियोजना को करेंगे। पिछले हफ्ते, ईरान के परिवहन और शहरी विकास मंत्री मोहम्मद असलम ने रेलवे परियोजना के हिस्से के रूप में लाइन शीटिंग के काम का उद्घाटन किया। उन्होंने कहा कि रेलवे को और आगे ज़ारगंज तक ले जाया जाएगा, जो अफगान सीमा पर स्थित एक और शहर है। मार्च 2022 तक काम पूरा हो जाएगा। परियोजना के लिए आवश्यक 400 मिलियन ईरान के राष्ट्रीय विकास कोष द्वारा प्रदान किए जाएंगे। 2016 में भारत, ईरान और अफ़गानिस्तान के बीच त्रिपक्षीय समझौता हुआ था, जिसमें चाबहार के समुद्र से जाहेदान तक 727 किलोमीटर का रेलमार्ग चलाया गया था, जो अफ़गानिस्तान की सीमा को पार करता है। यह चाबहार पाकिस्तान में ग़दर बंदरगाह से 72 किमी पश्चिम में है। रणनीतिक और व्यावसायिक रूप से, परियोजना में भारत की भागीदारी महत्वपूर्ण थी। इसका उद्देश्य अफगानिस्तान और मध्य एशियाई देशों के साथ भारत के लिए वैकल्पिक व्यापार मार्ग का निर्माण करना था। तेहरान की अपनी यात्रा के दौरान, मोदी ने ईरानी राष्ट्रपति हसन रूहानी और अफगान राष्ट्रपति गनी के साथ एक त्रिपक्षीय समझौता किया। हालांकि, जानकार सूत्रों ने कहा कि समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद भी, भारत ने रेलवे परियोजना को आगे ले जाने में ज्यादा दिलचस्पी नहीं दिखाई। यह काम भारतीय रेलवे कंस्ट्रक्शन लिमिटेड (इरकॉन) द्वारा भारत की ओर से किया जाना था। इस परियोजना के लिए इरकॉन की लागत 1.8 बिलियन थी। भारत चिंतित था कि अगर उसने ऐसा किया तो अमेरिका भारत पर आर्थिक प्रतिबंध लगा सकता है। क्योंकि चाबहार की रेलवे द्वारा स्वीकृत ईरानी बंदरगाह और रेलवे परियोजना को लेकर काफी आपत्तियां थीं। वाशिंगटन ईरान के साथ संबंधों को गंभीर बनाने के लिए वर्षों से दिल्ली पर दबाव बना रहा है। नतीजतन, नरेंद्र मोदी सरकार ने ईरान से कच्चे तेल का आयात बंद करने का फैसला किया है। इसलिए, रेलवे परियोजना पर त्रिपक्षीय समझौते को चार साल बीत जाने के बाद भी काम शुरू नहीं हुआ है। इनमें से, इरकॉन के इंजीनियरों ने कई बार दौरा किया और केवल कुछ स्थानों का दौरा किया। हालाँकि, इस अवधि के दौरान, ईरान ने इस परियोजना पर भारत पर बार-बार दबाव डाला। जनवरी में तीन दिवसीय भारत यात्रा के दौरान, ईरान के विदेश मंत्री मोहम्मद जावेद ज़रीफ़ ने चाबहार-जाहेदान रेलवे परियोजना को पूरा करने के महत्व पर जोर दिया। उस समय, ज़रीफ़ ने कहा, “हमें चाबहार को अफगानिस्तान और मध्य एशिया से जोड़ने के लिए चाबहार-जाहेदान परियोजना को पूरा करने की आवश्यकता है।” हमारे पास इसके लिए बुनियादी ढांचा है, लेकिन हमें रेल की जरूरत है। हम भारत के साथ रेलवे को काम करने के लिए काम कर रहे हैं। हम अपने लिए रेल का निर्माण करते हैं। लेकिन उतना नहीं जितना हमें चाहिए। इसलिए, ईरान और भारत को पोर्ट उपकरण खरीदने के साथ-साथ रेल लिंक को पूरा करने के लिए एक साथ काम करने की आवश्यकता है। ’हालांकि, पिछले कुछ महीनों में परियोजना आगे नहीं बढ़ी है। इस बार इराक ने ही वह काम शुरू किया है। विशेषज्ञों का कहना है कि चीन के साथ ईरान का हालिया समझौता परियोजना से भारत के बहिष्कार का एक संभावित कारण हो सकता है। बीजिंग ने हाल ही में तेहरान के साथ 25 साल के लिए, 4 खरब रक्षा सौदे पर हस्ताक्षर किए। इस साझेदारी से ईरान की बैंकिंग, दूरसंचार, बंदरगाह, रेलवे और कई अन्य परियोजनाओं में चीन की उपस्थिति बढ़ेगी। इसके बदले चीन को ईरानी तेल मिलेगा। फंडिंग में देरी और काम शुरू होने का हवाला देते हुए भारत को परियोजना से हटाए एक सप्ताह बीत चुका है, लेकिन भारत का विदेश मंत्रालय अभी भी इस मामले में बंद है। इरकॉन का कोई अधिकारी अपना मुंह नहीं खोल रहा है।
